Prednosti i nedostaci uobičajenih laganih materijala

Zašto promovirati lagane materijale:

1. Na osnovu ekoloških razmatranja

Zemlje širom svijeta promoviraju politiku prema proizvođačima automobila za smanjenje potrošnje automobilskog goriva. Neki podaci istraživanja pokazuju da je smanjena težina automobila za 10%, potrošnja goriva povećana za 6% -8% ukupne težine automobila na 100 kg, potrošnja goriva od 100 kg smanjena za 0,3-0,6 litara, emisija CO2 smanjena za oko 5g/km. Može se vidjeti da je lagana težina automobila i poboljšanje uštede goriva, uštede goriva, pa čak i zaštite okoliša i uštede energije usko povezani sa poboljšanjem uštede goriva, uštede goriva, pa čak i zaštite okoliša i uštede energije. stoga,automobil laganje postao konsenzus automobilskih preduzeća.

2. Pritisak na transformaciju tehnologije proizvodnje automobila

Ako ne možete osigurati sigurnost u vožnji, bez obzira koliko je automobil lagan i štedljiv, niko se ne usuđuje voziti. Ako se u potrazi za apsolutnom sigurnošću i otpornošću na sudar, može voziti samo desetine tona rezervoara, da izdrži stotine litara potrošnje goriva na sat. Stoga je lagana težina trend u proizvodnji automobila, a trenutna mala težina je uglavnom za smanjenje vlastite težine automobila. Iako karoserija, kao glavni nosilac automobila, treba da obezbedi dovoljnu krutost, snagu i performanse izdržljivosti na zamor, tako da ceo automobil ima dobru bezbednost, buku vibracija i izdržljivost, ali lagana težina postavlja veće zahteve za ove faktore, nesumnjivo , transformacija tehnologije proizvodnje automobila donijela je veliki poticaj.

Ostvarite osnovne principe automobilizmalagani materijali:

1. Osigurati dovoljnu krutost

Krutost se odnosi na sposobnost materijala da se deformira na vanjske sile, obično se odnosi na elastična svojstva razvoja tijela, posebno prije nego što materijal popusti. Dobra krutost je osnova za NVH performanse vozila, dinamiku vozila i performanse izdržljivosti na zamor, a uobičajeni indeksi procjene su torzijska krutost karoserije i tako dalje. Krutost je povezana s modulom elastičnosti materijala. U osnovi se određuje vrsta materijala, a određuje se i modul elastičnosti. Na primjer, krutost tijela se neće povećati čak i ako se koristi čelik visoke čvrstoće. To je zato što svi čelici imaju isti modul elastičnosti.

2. Osigurajte odgovarajuću snagu.

Čvrstoća se odnosi na sposobnost dijela da održi svoju funkciju nakon popuštanja udarnom opterećenju i obično se koristi u procjeni sigurnosti karoserije pri sudaru, otpornosti na udar i drugih svojstava. Čvrstoća se odnosi na granicu tečenja i lomnu čvrstoću materijala, kako bi se poboljšale sigurnosne performanse automobila, iz tog razloga se uglavnom koristi moderna karoserija od čelika visoke čvrstoće.

3. Održavajte dobre performanse izdržljivosti na zamor.

Performanse izdržljivosti na zamor odnose se na sposobnost komponenti da održe funkciju nakon dugotrajnog izlaganja naizmjeničnim opterećenjima, shodno tome se ocjenjuju pouzdanost i izdržljivost automobila. Svojstva izdržljivosti na zamor su u vezi sa krivom zamora materijala, a naravno, značajnija su svojstva zamora zavarenih spojeva i drugih spojeva na automobilu. Treće, način realizacije automobilske lake težine:

4. Optimizirajte strukturu zvuka automobila i poboljšajte korištenje materijala.

Na primjer, da biste efikasno raspršili energiju sudara kada se automobil sudara, promijenite donji dio karoserije iz diskontinuiranog u kontinuirani; povećati rebra; ojačati dizajn metodom konačnih elemenatašipka za balansiranje valjka; usvojite planetarno tijelo okvira kako biste debljinu šipke tijela učinili tanjom, itd.