1. Datum učitavanja: 15. april^th,2023
2. Država: Maroko
3. Roba: Aluminijska pjenasta ploča sa zatvorenim ćelijama
4. Veličina: 1000mm x 90mm x 20mm/2000mmx115mmx20mm/2000mmx80mmx42mm
5. Količina: 50 kom
6. Upotreba: Testiranje amortizera

7.Kontakt informacije:
Menadžer prodaje: Jessica

E-pošta: sales22@chinabeihai.net

Aluminijska pjenasta ploča zatvorenih ćelija je napravljena u visokoefikasnu ploču za apsorpciju zvuka nakon tretmana perforacije (φ2mm rupa, stopa perforacije 1~3%), koja ima odlične performanse apsorpcije zvuka, a stopa apsorpcije zvuka može doseći 60%~90%. Budući da površina ovog materijala nema ravninu, ima odličnu funkciju apsorpcije zvuka od površinske difuzne refleksije, a istovremeno ima perforiranu funkciju apsorpcije zvuka Helmholtz rezonantnog apsorbera kako bi se osigurala visoka stopa apsorpcije zvuka. Osim toga, u vlažnom okruženju, obični materijali koji apsorbiraju zvuk apsorbiraju vlagu i šire se, a koeficijent apsorpcije zvuka je znatno smanjen, dok materijal od aluminijske pjene ne apsorbira vlagu, a njegova brzina apsorpcije zvuka nije smanjena.
Kako se debljina vazdušnog sloja povećava sa 0mm na 90mm, glavna frekvencija apsorpcije zvuka opada sa 2000Hz na oko 300Hz. Kada je debljina vazdušnog sloja 10, 30, 60, 90 mm, glavna frekvencija stope apsorpcije zvuka je oko 1000Hz, 500Hz, 400Hz, 300Hz. Prema distribuciji frekvencije buke dizajn pjene stopa apsorpcije zvuka ploča iza debljine sloja zraka. Glavna frekvencija buke koju stvaraju automobili u autoputu, tunelu na dnu rijeke i podmorskom tunelu je oko 400Hz, što je buka niske frekvencije, tako da je sloj zraka debljine 60 mm postavljen iza pjenaste aluminijske akustične ploče zvučne barijere autoputa, riječnog dna i akustični zid podmorskog tunela, koji ima dobar efekat smanjenja buke. Buka željeznice je srednje-visoka frekvencija iznad 1000Hz, a zračni sloj debljine 20mm postavljen je iza pjenaste aluminijske ploče koja apsorbira zvuk, koja ima dobar efekat smanjenja buke.